常州東方特鋼有限公司煉鋼廠(chǎng)轉爐合金上料及散裝料上料皮帶除塵改造

沙鋼石灰車(chē)間6-8#窯成品庫區域現設有5套除塵系統，目前該5套除塵系統運行年限較長(cháng)，加之該5套除塵系統未設系統風(fēng)量平衡，導致已設除塵系統損壞嚴重，且現部分除塵器腐蝕嚴重，無(wú)法滿(mǎn)足超低排放要求，需進(jìn)行改造。使環(huán)境滿(mǎn)足《鋼鐵企業(yè)超低排放改造方案》中顆粒物排放濃度的要求，同時(shí)，該區域場(chǎng)地緊張，為使成品庫區域早日解決污染問(wèn)題，故需新建一套60萬(wàn)m3/h的除塵站。主要負責6-8#窯成品庫、緩沖倉及篩分間等部位的除塵。

江蘇常州東方特鋼燒結廠(chǎng)1-3#高爐槽上現槽上共有2臺舊通風(fēng)槽，每臺移動(dòng)卸料車(chē)均設置了1套通風(fēng)槽對卸料車(chē)的產(chǎn)塵進(jìn)行抽風(fēng)除塵，通風(fēng)槽的除塵接入1臺LCM4550的布袋除塵器，G103、G203、G104、G204機頭及G104、G204受料均已改接入其它除塵系統，風(fēng)機調整進(jìn)風(fēng)閥門(mén)開(kāi)度運行。但由于原設置存在缺陷、在通風(fēng)槽進(jìn)行抽風(fēng)時(shí)，由于通風(fēng)槽槽體較長(cháng)，通風(fēng)槽內部會(huì )相互扯風(fēng)量，造成槽體內煙塵動(dòng)能內耗，大大降低煙塵在槽體內的風(fēng)速，從而極易造成粉塵沉積，導致除塵失效，加上通風(fēng)槽規格不匹配及設備設計安裝等原因，存在料槽口無(wú)密封、溜槽與料槽口偏離、槽體覆蓋皮帶可能?chē)乐夭粐烂?、現場(chǎng)風(fēng)管可能堵塞等現象，現場(chǎng)粉塵飛揚，環(huán)境極其惡劣，影響工人身體健康。

張家港宏昌鋼板有限公司為滿(mǎn)足國家超低排放要求，對沙鋼焦化廠(chǎng)、煉鋼廠(chǎng)、新材料、鋼板總廠(chǎng)、冷軋廠(chǎng)以及棒線(xiàn)廠(chǎng)的所有除塵卸灰點(diǎn)進(jìn)行重新設計，對所有卸灰倉進(jìn)行氣力輸送或者吸排罐車(chē)外運的方式的設計，對相應的灰倉進(jìn)行合理的密封設計，確保卸灰點(diǎn)在卸灰時(shí)真正做到運料不見(jiàn)料，不造成二次揚塵，切實(shí)響應國家超低排放要求，落實(shí)環(huán)保具體政策。

江蘇利淮鋼鐵有限公司燒結廠(chǎng)一次配料系統利舊改造現有過(guò)濾面積為4080m2的布袋除塵系統后，新15#轉運站、16#轉運站、新18#轉運站有新增產(chǎn)塵點(diǎn)需設置除塵設施，原屋頂單機除塵器效果不佳且除塵灰直接卸到轉運站皮帶，不滿(mǎn)足鋼鐵企業(yè)超低排放要求，同時(shí), 燒結廠(chǎng)一次配料系統現配料室擴建，新增4個(gè)配料倉、21-1#、MZ1、新21-2#、原5B、原6B等轉運站，現場(chǎng)產(chǎn)塵點(diǎn)增加很多，需要設置除塵設施。

武鋼煉鐵廠(chǎng)原料分廠(chǎng)煤倉投產(chǎn)于1998年，配備布袋除塵系統，原設計顆粒物排放濃度30mg/m3，目前排放濃度在20mg/m3以上，無(wú)法滿(mǎn)足《煉鐵工業(yè)大氣污染物排放標準》(GB28663-2012)(除塵器出口顆粒物排放濃度≤10mg/m3);同時(shí)，卸料器、給料機等受料點(diǎn)未設置密閉和抽風(fēng)，廠(chǎng)房?jì)确蹓m污染嚴重，需對煤倉除塵系統進(jìn)行升級改造。